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緩解人力荒 大卡車駕駛年齡限制擬由21歲降至18歲


緩解人力荒 大卡車駕駛年齡限制擬由21歲降至18歲
大卡車駕駛人力吃緊,聯邦政府推動計畫,將跨州性質的大卡車司機年齡限制從現行的21歲降至18歲。圖為大批貨櫃卡車準備進入奧克蘭港口。(美聯社)

全國勞動力短缺,大卡車駕駛人力吃緊尤甚,是供應鏈危機及通膨惡化的推動原因之一;有鑑於此,聯邦政府正在推動計畫,將跨州性質的大卡車司機年齡限制從現行的21歲降至18歲,而此計畫也招致正反不一的評價。

此計畫係依去年11月15日生效的基礎建設法案要求,聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)應在60天內提出大卡車駕駛實習試行計畫;而在日前公布的計畫中,FMCSA擬將跨州的大卡車駕駛年齡限制降低,輔以相應的配套措施。

FMCSA的計畫只有安全紀錄優異的業者可以參加,業者可讓18歲以上年輕人在經驗豐富的駕駛陪同,並且在安裝後車防撞系統、前車行車記錄器的情況下,以時速65哩以內試行駕駛大卡車跨州。

待試行120至280小時後,這些年輕人得以自行駕駛大卡車跨州,但業者仍需監控這些駕駛的表現,直到年滿21歲為止;此外,此計畫不應同時有超過3000名年輕實習駕駛加入。

該計畫預計施行三年,三年過後,FMCSA應將結果彙整成報告送交國會,其內容包括年輕人駕駛大卡車的安全性,以及是否建議放寬年齡限制等,作為國會議員立法的參考。

推出此計畫的目的是試圖緩解卡車駕駛人力緊缺的問題;美国貨運協會(ATA)推估,由於對各種貨物的需求來到歷史新高,全國卡車駕駛人力缺口估計達到8萬人。

因此,此計畫得到美国貨運協會的支持,協會副主席吉爾(Nick Geale)表示,全國49個州及華府早已放行21歲以下年輕人駕駛大卡車,但是卻無法將卡車開出州外。

不過公路和汽車安全促進協會(AHAS)法務長庫多克(Peter Kurdock)表示反對,認為聯邦政府的數據清楚表明,年輕駕駛的肇事率較更年長者為高,而且「任何開車的人都不會對此感到意外」。

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